在某工地就發生了這樣一起塔式起重機安全事故。事故發生時起重機吊鉤正在起吊物料。在上升到4m左右高度時吊鉤突然下滑。司機反應不及。導致所吊物料及吊鉤直接墜落地面的事故。有關部門對事故原因進行查驗，發現所吊物料重量并未超過起重機的額定起重量。提升鋼絲繩及其接頭也無松脫或斷裂現象，因此可初步排除超載的原因。在對事故設備起升機構進行檢查發現，該起升機構是通過不同電磁離合器的吸合來達到轉換傳動比的功能。而其電磁離合器存在電刷移位及磨損情況，在電控箱內控制電磁離合器的欠電流繼電器被短接且調節螺絲調至頂死位置。在此。我們先對事故設備電磁離合器的控制電路進行分析。電路中欠電流繼電器FS4的檢流線圈串聯在電磁離合器的控制電路中，FS4常開控制觸點串聯在控制起重機制動器的回路中。工作時，通過轉換開關SA控制電磁離合器的吸合來傳遞不同的傳動比，當轉換開關SA轉到I檔或II檔時．中間繼電器Kl或K2吸合，電磁離合器線圈YC1或YC2與欠電流繼電器檢流線圈FS4形成回路．電磁離合器得電吸合從而能傳遞動力。當通過FS4中的電流低于設定值(即回路中的電流不能維持電磁離合器的正常吸合)時，FS4串聯在制動器回路中的常開觸點斷開，制動器抱閘。若欠電流繼電器常開觸點被短接或設置電流值過小，電磁離合器不能或不能完全將電機的動力傳遞給卷筒，而此時制動器通電松閘就會造成溜鉤事故。查閱該機型的使用說明書發現，說明書中也有明確規定該欠電流繼電器常開點不能因閉合延時而調至常閉，否則會造成起升溜鉤。因此，可推斷造成本次事故的原因是電磁離合器電刷移位及磨損，并且欠電流繼電器被短接且調節螺絲調至頂死位置。其事故的根本原因是在設備的使
用管理上存在嚴重的缺失。首先對電磁離合器存在故障未能及時發現，其次維修人員在未仔細查閱使用說明的情況下隨意調整及短接欠電流繼電器，也未有相關的管理人員對維修情況進行跟蹤檢查．因而導致了事故的發生。
塔式起重機作為特種設備，由設計到制造均經過一系列嚴格的計算和試驗，國家監督管理部門對起重機的生產過程進行了有效的監督．起重機上的各類機構、安全裝置、電氣控制系統均有其特定的功能及重要性，均符合相關的安全技術規范。根據《特種設備安全監察條例》規定，
特種設備的維修單位應當具有與特種設備維修相適應的專業技術人員和技術工人以及必要的檢測手段，并經省、自治區、直轄市特種設備安全監督管理部門許可，方可從事相應的維修活動。但對于一般的施工企業(起重機使用單位)。其相應專業技術水平較低，在未能完全了解起重機的工作性能的情況下而隨意調節、改裝起重機上的安全裝置和電氣控制裝置將可能導致嚴重的安全事故。例如有部分使用單位隨意調大起重機的力矩限制器和起重量限制器，更有一些單位使用由不同機型部件組裝而成的起重機。從這起塔式起重機安全事故中我們看出使用單位對大型起重機械的使用管理上存在有較大的問題．主要有以下幾點：①施工企業未建立相應的安全管理體系；②未落實相應各級的安全管理人員及責任制度：③安全管理人員專業技術水平的缺乏；④安全管理手段的實施及其落實。施工企業要從根本上解決工地中塔式起重機的安全使用問題，就必須建立起完善的安全管理體系。以下本人就工地起重機械的安全管理方面提出幾點建議：①使用單位應當建立起重機械安全技術檔案。安全技術檔案應當包括：1)起重機械的設計文件(包括總圖和電氣、液壓原理圖)，產品質量合格證明，相應的制造、安裝、改造、重大維修監督檢驗證明，安裝和使用維護說明等文件以及安裝技術文件和資料；2)起重機械的定期檢驗和定期自行檢查的記錄；3)起重機械的日常使用狀況記錄；4)起重機械及其安全附件、安全保護裝置的日常維修保養記錄；5)起重機械運行故障和事故記錄；6)起重機械使用登記證。②使用單位應建立起重機械安全管理責任制，配備具有一定專業技術水平的安全管理人員對起重機進行日常管理，確立各級人員的崗位職責。③起重機安全管理人員應定期對設備進行檢查并做好記錄，對發現的問題應當按照相應的安全技術規范和技術資料進行處理，對于無法處理的問題應當咨詢廠家或有資質單位的意見。問題處理后應對設備進行全面的檢查并做好記錄。④使用單位應定期對作業人員進行安全教育，定期收集作業人員在設備使用過程中的使用狀況。⑤作業人員應對設備進行日常的維護保養，定期檢查起重機的安全裝置并形成記錄。⑥對于設備的維修或改造，使用單位應聘請廠家或具有相應資質的單位進行并對維修改造的相應資料記錄進行歸檔，不得私自改裝或拼裝。
起重機械安全事故的經驗教訓告訴我們，只有對設備使用過程中的各個環節進行有效的管理才能有效控制生產過程中的危險因素、消除生產過程中產生的安全隱患，保證正常生產活動的順利進行。因此，我們應致力于不斷完善我們的安全生產管理制度，提高我們的安全生產管理水平。
